Sensor Detonação Dodge Journey Suv 3.6 2012

- Produto: Sensor Detonação Dodge Journey SUV 3.6 



 - Códigos da Peça: 05149188AA



 - Ano de Aplicação: 2012



 - Condição: SEMINOVO ORIGINAL 



- Ficha Técnica: 

Aplicação (Compatibilidade do Veículo)

Este sensor é amplamente utilizado em diversos veículos da FCA, incluindo, mas não se limitando a:

Jeep:

Grand Cherokee IV (WK, WK2): Especialmente modelos com motor 3.6L V6 4x4.

Wrangler III (JK): Modelos com motor 3.6L V6.

Chrysler:

Chrysler 200: (Em algumas versões)

Dodge: (Modelos que compartilham os motores V6, por exemplo)

Fiat / Lancia: (Em modelos específicos que utilizam os mesmos motores e plataformas da FCA, o que é mais comum em mercados fora da América do Norte, mas pode ocorrer.)

Mercedes-Benz: (Alguns modelos, como A-Class (W176), B-Class (W246, W242) com motores específicos, devido à parceria tecnológica que existiu entre Chrysler e Mercedes-Benz no passado, onde componentes eram compartilhados.)

Função Principal

Detecção de Detonação (Batida de Pinos): O sensor de detonação (knock sensor) é um componente crucial do sistema de gerenciamento eletrônico do motor. Ele detecta vibrações de alta frequência incomuns no bloco do motor, que são características de \"detonação\" ou \"batida de pino\".

Proteção do Motor: A detonação é uma combustão anormal da mistura ar-combustível na câmara de combustão, que pode causar sérios danos ao motor (como perfurações nos pistões, danos nas bielas, etc.).

Ajuste do Ponto de Ignição: Quando o sensor de detonação detecta a detonação, ele envia um sinal para a Unidade de Controle do Motor (ECU/ECM). A ECU, por sua vez, atrasa o ponto de ignição (ajusta o tempo em que a vela de ignição dispara) para eliminar a detonação e proteger o motor, otimizando a performance e a durabilidade.

Especificações Técnicas (Informações Comuns)

Tipo de Sensor: Geralmente piezoelétrico (gera uma pequena voltagem quando submetido a vibrações).

Conector: Possui um conector elétrico específico para se ligar ao chicote do veículo.

Localização: Normalmente aparafusado diretamente no bloco do motor, em uma área onde possa captar bem as vibrações.

Materiais: Construído para suportar as altas temperaturas e vibrações do ambiente do motor.



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